Форсунка STAG W03 Single 1.9 OM Оригінал (W03-555)

До вашої уваги продукт від польського виробника AC Spolka Akcyina — форсунки STAG W-03.

Над даними форсунками інженери попрацювали на славу. Пристрій дуже унікальний і цікавий з технічного погляду.

Форсунка W-03 є досить надійною, компактною й унікальною в монтажі. Також важливо, що тепер є можливість монтажу датчика МАП (PS-04) безпосередньо на розподільну планку. Це зручно, оскільки зменшує кілька з'єднань у магістралі від редуктора та підвищує безпеку. Такий спосіб монтажу є більш грамотним із технічного погляду, оскільки нам набагато важливіше знати фактичний тиск безпосередньо в планці розподілювача, ніж у півметрах від неї. Це все в сукупності забезпечує точніші показання для того, щоб точніше вприскування палива.

Форсунки Stag W-03 є шотковими, водночас дуже серйозні заявлені робочими характеристиками:

• Час відкриття форсунки приблизно 2.0 м. с.
• Час закриття форсунки приблизно 1.0 м. с.
• Опір електромагнітної котушки 1.9 Ом.
• Граничний робочий тиск 4 бари.
• Максимальна пропускна здатність 1 форсунки 125 л/хв.
• Максимальна продуктивність 1 форсунки за тиску 1.2 Бар 33 кВт або 45 к.с.
• Діапазон допустимих температур від -20 °C до +120 °C
• Діаметр стандартного штуцера виходу газу 1.5 мм.
• Вхід і вихід газу під рукав D6.
• Вага форсунки 88 грамів.
• Габарити (зі штуцерами виходу газу) 48х60х28.5 мм.

У цьому продукті ми маємо унікальну конструкцію корпусу електромагнітної котушки, виготовленого з металу як теплообмінник для відведення надлишкового тепла. Цей чинник чудово позначається на роботі W-03.

Можливість різного компонування монтажу дає змогу розміщувати вузли поблизу штуцера, у впускному колекторі автомобіля, для мінімізації втрат і точнішого впорскування палива.

Випробування в дорожніх умовах дали позитивні результати, продукт виявився і в правду якісним і надійним, а також відповідає заявленим характеристикам.

Так само не може не потішити той чинник, що форсунки W-03 придатні до ремонту та в продажу є ремонтні комплекти. Для безпеки на заводі регулювальні гвинти заливають спеціальним клеєм, оскільки під час виробництва кожна форсунка проходить тарування, регулювання та потреби щось змінювати немає. Саме тому її заливають спеціальним клеєм та недосвідчені майстри не заподіювали шкоди обладнанню, а також для того, щоб визначити, чи було б втручання в пристрій із поза.